Archivo de la categoría: Noticias

Cerrado por mantenimiento

Durante estos dias, estoy realizando una migración de servidor, por lo que solo se podrá acceder vía wordpress https://f1rc.wordpress.com, quedando temporalmente inoperativo el dominio http://www.f1rc.es.

Lamentablemente no podré  publicar nuevos contenidos, hasta que solucione la migración.

 

Disculpar las molestias.

Eje Acero Serpent F110

Serpent presenta un nuevo eje trasero de acero, mas resistente a golpes laterales, y que otorga una aceleracion mas suave.

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TRG F114

TRG vuelve a la carga, refinando aun mas su chasis, ofreciendo una nueva vuelta de tuerca (en versiones N 180mm y W de 200mm).
Lo cierto es que tiene una pinta espectacular!!!

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Carroceria Serpent J91

Serpent nos trae esta carroceria “basada” entre muchisimas comillas en el Jordan 191.

Vagancia estilistica o eficiencia aerodinamica?1234577995b

Chasis TuningHaus TRF101

TuningHaus empieza fuerte, y despues de todas las piezas opcionales con las que iniciaron su andadura, nos presentan ahora un conjunto de subchasis y pod trasero para TRF101, en carbono de 2,5mm, y preparado para flexar mas que el original.
Incluye un par de galgas para subir el aleron delantero.

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Exotek F1R2 Pro

Después de meses de gesteo, por fin nos enseñan los chicos de exotek la revisión (revolución mas bien) de su exitosa conversión F1R.

Como podeis comprobar, esta nueva conversión incluye muchas mas piezas (y es mas cara 😦  acercandose al kit completo. Para completarlo solo necesitamos rodamientos con sus excéntricas traseras, amortiguador central, puente delantero y eje trasero completo.

Desarrollado pensando en el uso exclusivo de lipos cortas “shorty”, llama la atención el soporte de serio exclusivo para servos de perfil bajo, montado sobre unas correderas para ajustar el ackerman de una manera fácil y rápida. Siguiendo con el puente delantero, mencionar que incluye una galga de 1mm de grosor para colocarla entre puente y chasis, y así poder bajar mas el coche de adelante.

Mantiene la suspension trasera por links, inclinandolos hacia adentro, y añadiendo un doble amortiguador lateral, pero lo que mas llama la atención es el tratamiento recibido en el chasis en la zona del punto de articulación de la bancada para permitir la flexión del mismo, lo que resulta un concepto de lo mas innovador.

Me intrigan un par de agujeros extra que he visto en la parte delantera…¿quizás permitan montar otro/s puentes delantero diferentes? Speed Passion quizás?

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Act. 5-12-13: Si quieres montar un coche completo desde cero usando el kit de exotek como punto de partida te harán falta estas piezas.

Tamiya 54240 Wheel Stopper F104 / F103
Tamiya 54158 F104 Alum Diff Housing Set
3Racing BS-F104/V1 Set Rodamientos F104
Tamiya 54162 F104 Eje Carbono
Tamiya 84171 2mm C-Ring (8pcs)
Exotek FRONT BULKHEAD HEX SCREWS- TITANIUM
Tamiya 9808241 Stainless Shaft: 58431 – 3×33.4mm F104
Tamiya 50509 Tamiya F1 Front Spring Set
Tamiya 54154 Carbon Reinforced Uprights – Front F103 / F104
Tamiya 51347 F103/F104 Disc Ball Set (diff rings)
Tamiya 51381 F104 F Parts – Suspension Arm/Front
Tamiya 51000 Salvaservos Hi-Torque Servo Saver set (Recomendado braxo aluminio) o XRAY HEAVY DUTY SERVO SAVER SET
Tamiya 53601 Tamiya Low Friction Adjuster 5mm (BALL CUPS)
Tamiya 54249 Aluminum Turnbuckle Shaft – 3x32mm (2pcs)
Tamiya 53640 5mm Aluminum Ball Nut – Blue 10pcs
Tamiya 53901 F104 TRF DAMPER
Ri¡uedas y llantas
Set carroceria tamiya
Corona y bolas
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Via: Exotek

Carroceria weapon Italian RC

Italian Rc, nos presenta esta carrocería “high flor” que promete aumentar el apoyo aerodinámico.

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Como opinión personal, esto era algo que me temía. Con la popularización de la escala, temía que acabáramos como en touring, que las carrocerías pasaron de buscar el realismo a la máxima eficiencia, perdiendo el realismo  y la estética. Puedo entender esa búsqueda en el touring, pero para mi los F1, deberían permanecer como son, con sus defectos, y con su realismo. Solo espero que no nos volvamos locos buscando unos gramos de apoyo aerodinámico.

 

Via : RCRacing.tv

¿Que prepara Xray?

Este fin de semana pasado, en la segunda prueba de la  XRAY Challenge Moravia And Slovakia Cup, celebrada en el Hudy Arena, el propio dueño de Xray, Juraj Hudy, apareció con un proto artesanal combinando un puente trasero de X10 Link con uno delantero de F104, ganando la carrera.

Se quedara aqui la cosa, o Xray nos sorprenderá también con un F1?

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Gracias a Julian por el aviso.

Foto: Team Xray

Nueva sección: Mercadillo

Para facilitar el intercambio de nuestro material de formulas, he creado una sección MERCADILLO, en la que poder dejar los anuncios de nuestro material, por supuesto sin animo de lucro alguno por mi parte 🙂

En la misma, podeis ver las mínimas reglas de uso que he puesto, que no dejan de ser nada que no dicte la logica

En breve, voy a ir incorporando novedades a la pagina, rellenando la “Guia de chasis” un pequeño repositorio de información, organizado por fabricante y modelo de chasis, al estilo de lo que tienen nuestros amigos de Australia Rcformula1.com.au

Nos vemos en las pistas!!!

Gerardo

Nuevas opciones Serpent F110

Serpent demuestra que no se ha olvidado de su formula, y lanza un nuevo soporte delantero en aluminio, y un kit de puente delantero ancho (200mm)

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Serpent